魏建军道歉了。
昨天魏牌官宣他当V9X代言人，发了张海报。有网友指出，这张海报跟路虎的海报一模一样——暗红背景、代言人站位、车灯打开的位置，连姿势都一样。
魏建军反应很快，今天就公开道歉了，说"经过核查，那张海报的确是抄袭的，不能有任何的辩解"，还表示愿意承担全部法律与经济责任。
这态度，在车圈里算是难得的。
因为车圈的抄袭，早就是司空见惯的事了。很多车企被指抄袭，死咬着不承认。从法律上讲可能会确实不算抄袭。你看着明明很像，但人家就是不认，你还真告不赢。
魏建军能站出来承认，算是条汉子。
但问题是，为什么连魏建军这种级别的人，都会被下面人坑？
这事背后，其实是车圈一个特别不好的风气。
车圈的广告公司、公关公司跟主机厂商之间，有着千丝万缕的联系。这个圈子很封闭，讲究返点、回扣，各种骚操作。
品牌商把钱花出去之后，最终到设计师手里，不知道被扒了几层皮。
公关公司找了一个中间商，中间商又倒卖给另一个中间商，倒一道就杀一道价。最后，到真正干活的人手里没多少钱了，他怎么给你原创？可不就给你抄袭呗。
元股证券:ygzq.hk别问我怎么知道的，我接过几个车圈的单子，那简直了，中间隔着好几层。服务商、代理商、公关公司、MCN机构，一堆。每一层都会扒你一层皮。
所以车圈经常出现这种事。
但在科技互联网圈，就很少有这种情况。科技互联网圈还是比较单纯、比较干净的，没有这么多要返点的，没有那一层层的扒皮。也没有听说哪个公关公司是哪个大厂老板或高管的股份在里边，基本上没有。
但在车圈，这简直就是常态。
所以这个事出现在魏建军身上，也不奇怪。
魏建军说，这次问题的主要责任在于自己作为代言人审核把关不严。但我觉得，这不只是审核的问题，而是整个产业链的问题。
当中间环节太多，当每一层都要扒皮，当返点成为潜规则，最终受伤的，不只是品牌方，还有那些真正想做原创的设计师和创作者。
配资界官网因为在这个体系里，原创是最不划算的。抄袭成本低、速度快，反正法律上也很难界定，为什么要原创？
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