据英国专业航运媒体《劳埃德船舶日报》5月30日报道，受霍尔木兹海峡通行受阻等因素影响，船用燃油成本暴涨近70%股票配资最低配多少资金，航运企业将成本压力转嫁给货主，全球集装箱海运价格持续飙升。报道预计，如果霍尔木兹海峡无法尽快复航，市场冲击将进一步加剧。
报道称，本轮运价上涨的核心推手为燃油成本激增。全球二十大加油枢纽超低硫燃料油价格较2月中旬上涨68%，高硫燃油上涨66%。英国德鲁里航运咨询公司表示，中东地缘紧张局势持续，高企的燃油成本与附加费对各航线运价形成显著压力。 
丹麦航运巨头马士基集团首席执行官文森特·克勒克表示，霍尔木兹海峡危机每月给公司带来约5亿美元额外燃油支出，企业必须将这部分成本转嫁出去。 
德国航运巨头赫伯罗特公司首席执行官罗尔夫·哈本·扬森透露，公司每周额外燃油成本达5000万欧元至6000万欧元，运价涨幅与成本增幅基本匹配。 
挪威国际海运监测公司克塞内塔5月28日评估，亚洲至美国西海岸平均即期运价为每40英尺（约合12米）集装箱3624美元，较2月下旬上涨74%；亚洲至美国东海岸评估价为每40英尺集装箱4367美元，上涨65%。 
油价继续上涨的风险仍然存在。英国德鲁里公司预测，受旺季来临等因素影响股票配资最低配多少资金，未来几周全球集装箱海运运价仍将面临进一步上涨压力。
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