国家出手配资模式，油价每升少涨了 0.85 元。
三里河从国家发展改革委获悉，为缓解近期国际油价异常上涨对国内的冲击，在保持现行价格机制框架的基础上，国家对国内成品油价格采取临时调控措施。
根据现行价格机制计算，3 月 23 日国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别应上调 2205 元、2120 元。
但最终，国内油价实际每吨只涨了 1160 元、1115 元，少涨 1045 元、1005 元，相当于全国平均汽、柴油每升少涨 0.85 元左右。
对于私家车，按油箱 50 — 60 升测算，加满一箱油可少支出 40 — 50 元；对于大货车司机，按油箱 400 — 600 升测算，加满一箱油可少支出 300 — 500 元。
这一组数字的变化，背后是实实在在的民生温度——减轻下游用户负担，保障经济平稳运行和社会民生。
3 月 9 日，江苏南京一家加油站的工作人员给车辆加油。
之所以要如此临时调控，是因为外部环境并不平静。
中国宏观经济研究院能源所经济中心副主任田磊表示，受美以伊冲突加剧影响，国际市场原油价格大幅上涨，各地区价格涨幅普遍在 40% 以上。特别是中东地区原油价格快速大幅攀升至每桶 150 美元以上，连创历史新高，比冲突前上涨超过 130%。
我国是石油进口大国，原油外采比例超过 70%，国际原油价格上涨直接抬升我国进口和用油成本。
面对这一形势，国家果断出手，主动"踩下刹车"为企业和百姓减负。
对外经济贸易大学教授董秀成向三里河表示，国家此举是应对国际油价异常波动的有力举措，充分彰显了中国特色社会主义制度优势，对保障国内经济平稳运行具有重要作用。
董秀成解释，现行国内成品油价格机制的运行有三个关键点。
第一，一揽子。国内汽、柴油价格挂靠的是一揽子国际原油的平均价格，价格调整受多种而不是一种国际原油价格影响。
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第二，平均价。调价幅度不是简单由个别时点或者某几天的国际原油价格变化决定，而是要看调价前 10 个工作日一揽子国际原油均价与上次调价前 10 个工作日均价的比较情况。
第三，区间调控。当调价前 10 个工作日一揽子国际原油价格高于每桶 130 美元或低于 40 美元，国家将采取价格调控措施。在 40 — 130 美元之间运行时，国内成品油价格则按机制正常调整，该涨就涨，该降就降。
正是这套机制，为国内成品油市场平稳运行提供了制度保障。在国际市场异常波动时，用政策之手托住民生底线。
这不是国家第一次出手。2022 年俄乌冲突曾引发国际油价大幅上涨，国家当时明确当国际油价突破每桶 130 美元的调控上限后，国内成品油价格短期内（不超过两个月）不再上调，并对炼油企业给予阶段性补贴。
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这可以理解为，现行国内成品油价格机制设置了每桶 130 美元的"安全阀"。
也就是说，如果后期一揽子国际原油的平均价格继续大幅上涨，超过每桶 130 美元（对应的国内成品油价格大概略高于每升 10 元），将触发价格调控上限。
对于超出上限的部分，国内汽、柴油最高零售价格将不提高或少提高，同时为了稳定供应，国家可能会采取一些财税支持政策。
国家发展改革委表示，将指导成品油生产销售企业全力做好成品油生产组织调运，保障市场供应，并配合有关部门加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策等违法违规行为，切实维护市场秩序，保护消费者利益。
国际局势正在经历深刻复杂变化配资模式，0.85 元的"少涨"，照出政策的温度与担当，让老百姓的出行少一分压力，多一分安心。
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